Altos precios de tiquetes aéreos a Valledupar por falta de competencia

Valledupar.

El Centro de Estudios Socioeconómicos y Regionales (CESORE) realizó un estudio sobre los precios de los tiquetes aéreos Bogotá-Valledupar y encontró que en enero de 2023, los vuelos costaban alrededor de 120 mil pesos, mientras que en julio llegaron a 255 mil pesos, lo que representa un aumento de más del 112%.

Actualmente, los precios en Valledupar son un 55% más altos que en Riohacha y más de un 180% adicional en comparación con Santa Marta, Cartagena o Barranquilla, siendo, de lejos, la capital costeña donde es más caro volar.

La principal razón de esta situación es la creación de un monopolio de facto tras la salida de la aerolínea LATAM el 15 de enero de 2023, dejando a Valledupar como la única ciudad de la Región Caribe con una sola aerolínea y ruta.

Fijación de precios y competencia

Cabe indicar que en el mercado aéreo colombiano, los precios se determinan mediante un sistema dinámico llamado "revenue management", donde las aerolíneas analizan factores como la demanda histórica y la dinámica económica para optimizar precios.

La competencia es clave en la fijación de precios, como se evidencia en la gráfica que muestra los precios de Avianca y LATAM para la ruta Bogotá-Valledupar entre el 27 de enero y el 22 de febrero de 2022, pues cuando las dos aerolíneas prestaban el servicio los precios de las mismas tendían a coincidir.

Sin embargo, LATAM decidió cesar sus operaciones en la ruta Valledupar-Bogotá debido a la insuficiente demanda de pasajeros, con una disminución en los ingresos de aproximadamente un 65%.

La caída en la demanda se debe a los cambios derivados de las nuevas dinámicas laborales y la pérdida de competitividad empresarial y turística de la región.

Posibles soluciones

El estudio de CESORE plantea tres posibles soluciones:

• En primer lugar, atraer la llegada de nuevas aerolíneas mediante incentivos fiscales, reducción temporal de tasas e impuestos en los tiquetes, y mejora de la infraestructura turística y empresarial en Valledupar.
• En segundo lugar, promover rutas alternativas con subsidios para transporte terrestre, facilitar convenios con aerolíneas de bajo costo, y campañas de promoción del destino Valledupar.
• Finalmente, intensificar el monitoreo y regulación del mercado por parte de la Aerocivil para evitar prácticas de monopolio, y establecer un fondo de estabilización de precios en rutas críticas.